Bremsscheiben - Elise Wiki

Aktuelle Version vom 7. April 2017, 12:42 Uhr

Allgemein

Verschiedene Arten von Bremsscheiben:

Art	Beschreibung	Vorteile	Nachteile
Plain	Innenbelüftete Scheiben mit glatter Oberfläche	* günstig in der Herstellung * geringe Geräusche	* Tendenz zum Überhitzen bei Belastung (z. B. Rennstrecke) * Gefahr des Verglasens der Beläge * lange Zeit bis nasse Scheiben greifen
Cross-Drilled	Innenbelüftete Scheiben mit Querbohrungen in der Oberfläche	* höhere Belastbarkeit (z. B. Rennstrecke) * geringe Gefahr des Verglasens der Beläge * kürzere Zeit bis nasse Scheiben greifen	* häufig Geräusche beim Bremsen * Gefahr der Rissbildung an den Löchern
Drilled	Innenbelüftete Scheiben mit Versenkungen in der Oberfläche, die aber nicht als Loch komplett durch die Bremsscheibe gehen	* keine Gefahr der Rissbildung wie bei Drilled * je nach Anordnung Verhinderung des Verglasens der Beläge	* Effekt eher optische Natur (nur geringe Kühlwirkung). Nur geringe Vorteile gegenüber Plain-Scheiben.
Grooved	Innenbelüftete Scheiben mit Rillen in der Oberfläche	* keine Gefahr des Verglasens der Beläge * kürzere Zeit bis nasse Scheiben greifen * höhere Leistungsfähigkeit als Plain-Scheiben, aber geringer als Cross-Drilled	* leichte Geräusche beim starken Bremsen
Alu-Topf	die Bremsscheibe besteht aus zwei verschraubten Teilen - einem Stahl-Reibring außen und einem Alu-Top innen.	* geringere Masse * nur der Reibring muss bei Verschleiß ersetzt werden

Die Verwendung von Bremsscheiben mit größerem Durchmesser als die Originalscheiben erfordert andere Bremszangen oder die Verwendung von sogenannten Spacern, also Distanzscheiben um die Bremszangen entsprechend weiter außen montieren zu können.

Die Dicke neuer Bremsscheiben bei der S1 ist 26,0 mm. Spätestens mit einer Dicke von 24,9 mm müssen sie gewechselt werden.
Der von Lotus erlaubte Schlag (Abweichung vom Rundlauf ist) 0,03 mm.

Elise S1, 340R und Exige S1

Standard-Durchmesser (282 mm)

Marke	Bezeichnung	Art	Einsatz	Zange Vorne	Zange Hinten	TÜV	Anmerkung
Lotus (Lanxide Corp.)	MMC	Plain	Fast Road	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	Originalteil	wurden bis VIN 3714 serienmäßig verbaut - benötigen spezielle Bremsbeläge
Lotus (?)	A111J0128F (Stahl)	Plain	Fast Road	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	Originalteil	wurden ab VIN 3715 serienmäßig in der Elise S1 verbaut
Lotus (?)	A111J0141F (Stahl)	Cross-Drilled	Fast Road und Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	Originalteil	wurden serienmäßig in der Elise S1 111S, 135, 160, 190, 340R und Exige S1 verbaut
Lotus (vermutlich von EBC ähnlich zu Black Dash)	LOTAC05527 (Stahl)	Grooved	Fast Road und Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	Originalteil	haben die Lotus A111J0141F (Stahl Cross-Drilled) ersetzt
EBC	Premium Disc	Plain	Fast Road	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	mit ABE/KBA	-
EBC	Black Dash	Grooved	Fast Road	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	mit ABE/KBA	-
EBC	High Carbon	Grooved	Fast Road	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	mit ABE/KBA	-
EBC	Turbo Groove	Grooved und Drilled	Fast Road	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	mit ABE/KBA	-
Elise Parts	Aluminium Belled Discs S1	Grooved, Cross-Drilled mit Alu-Topf	(Fast Road) Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	keine Grundlage	-
Komotec	Ko-Bra1	Cross-Drilled mit Alu-Topf	Fast Road und Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	TÜV-Gutachten per Einzelabnahme bei Komotec möglich	-
Performance Friction	-	Grooved mit Alu-Topf	(Fast Road) Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	keine Grundlage	-

Durchmesser über 282 bis 300 mm

Durchmesser	Marke	Bezeichnung	Art	Einsatz	Zange Vorne	Zange Hinten	TÜV	Anmerkung
290 mm	AP Racing	-	Grooved mit Alu-Topf	Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	keine Grundlage	-
295 mm	AP Racing	-	Grooved mit Alu-Topf	Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	keine Grundlage	nur mit mind. 16"-Felge
295 mm	Elise Parts	Aluminium Belled Discs S1	Grooved mit Alu-Topf	Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	keine Grundlage	nur mit mind. 16"-Felge

Durchmesser über 300 bis 310 mm

Durchmesser	Marke	Bezeichnung	Art	Einsatz	Zange Vorne	Zange Hinten	TÜV	Anmerkung
304 mm	AP Racing	-	Grooved mit Alu-Topf	Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	keine Grundlage	nur mit mind. 16"-Felge
304 mm	Elise Parts	Floating Bell Brake Discs	Grooved, mit Alu-Topf	Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	keine Grundlage	nur mit mind. 16"-Felge
304 mm	Komotec	Ko-Bra2	Cross-Drilled mit Alu-Topf	Fast Road und Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	TÜV-Gutachten per Einzelabnahme bei Komotec möglich	nur mit mind. 16"-Felge
308 mm	Performance Friction	-	Grooved mit Alu-Topf	Track	AP Racing 2-Kolben	Brembo 1-Kolben	keine Grundlage	nur mit mind. 16"-Felge

Durchmesser über 310 mm

Durchmesser	Marke	Bezeichnung	Art	Einsatz	Zange Vorne	Zange Hinten	TÜV	Anmerkung
313 mm	Komotec	Ko-Bra4	Cross-Drilled mit Alu-Topf	Track und Race	AP Racing 4-Kolben	AP Racing 2-Kolben	nicht möglich	nur mit mind. 16"-Felge
315 mm	AP Racing	-	Grooved mit Alu-Topf	Track und Race	AP Racing 4-Kolben	AP Racing 2-Kolben	nicht möglich	nur mit mind. 16"-Felge
315 mm	Elise Parts	Floating Bell Brake Discs	Grooved mit Alu-Topf	Track und Race	AP Racing 4-Kolben	AP Racing 2-Kolben	nicht möglich	nur mit mind. 16"-Felge

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 ! Art !! Beschreibung !! Vorteile !! Nachteile
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-| Plain || Innenbelüftete Scheiben mit glatter Oberfläche || * günstig in der Herstellung<br> * geringe Geräusche || * Tendenz zum Überhitzen bei Überlastung (z. B. Rennstrecke)<br /> * Gefahr des Verglasens der Beläge<br> * lange Zeit bis nasse Scheiben greifen
+| Plain || Innenbelüftete Scheiben mit glatter Oberfläche || * günstig in der Herstellung<br> * geringe Geräusche || * Tendenz zum Überhitzen bei Belastung (z. B. Rennstrecke)<br /> * Gefahr des Verglasens der Beläge<br> * lange Zeit bis nasse Scheiben greifen
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 | Cross-Drilled || Innenbelüftete Scheiben mit Querbohrungen in der Oberfläche || * höhere Belastbarkeit (z. B. Rennstrecke)<br/> * geringe Gefahr des Verglasens der Beläge<br /> * kürzere Zeit bis nasse Scheiben greifen || * häufig Geräusche beim Bremsen<br/> * Gefahr der Rissbildung an den Löchern
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-| Drilled || Innenbelüftete Scheiben mit Versenkungen in der Oberfläche, die aber nicht als Loch komplett durch die Bremsscheibe gehen || * keine Gefahr der Rissbildung mehr, sonst wie Cross-Drilled, aber etwas geringere Leistungsfähigkeit ||
+| Drilled || Innenbelüftete Scheiben mit Versenkungen in der Oberfläche, die aber nicht als Loch komplett durch die Bremsscheibe gehen || * keine Gefahr der Rissbildung wie bei Drilled<br/>* je nach Anordnung Verhinderung des Verglasens der Beläge || * Effekt eher optische Natur (nur geringe Kühlwirkung). Nur geringe Vorteile gegenüber Plain-Scheiben.
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 | Grooved || Innenbelüftete Scheiben mit Rillen in der Oberfläche || * keine Gefahr des Verglasens der Beläge<br> * kürzere Zeit bis nasse Scheiben greifen<br> * höhere Leistungsfähigkeit als Plain-Scheiben, aber geringer als Cross-Drilled || * leichte Geräusche beim starken Bremsen
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 Der von Lotus erlaubte Schlag (Abweichung vom Rundlauf ist) 0,03 mm.<br/>
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 == Elise S1, 340R und Exige S1 ==
 === Standard-Durchmesser (282 mm) ===
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 | Lotus (?) || A111J0141F (Stahl) || Cross-Drilled || Fast Road und Track || AP Racing 2-Kolben || Brembo 1-Kolben || Originalteil || wurden serienmäßig in der Elise S1 111S, 135, 160, 190, 340R und Exige S1 verbaut
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-| Lotus (?) || LOTAC05527 (Stahl) || Grooved || Fast Road und Track || AP Racing 2-Kolben || Brembo 1-Kolben || Originalteil || haben die Lotus A111J0141F (Stahl Cross-Drilled ersetzt)
+| Lotus (vermutlich von EBC ähnlich zu Black Dash) || LOTAC05527 (Stahl) || Grooved || Fast Road und Track || AP Racing 2-Kolben || Brembo 1-Kolben || Originalteil || haben die Lotus A111J0141F (Stahl Cross-Drilled) ersetzt
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 | EBC || Premium Disc || Plain || Fast Road || AP Racing 2-Kolben || Brembo 1-Kolben || mit ABE/KBA || -

Bremsscheiben: Unterschied zwischen den Versionen