Allgemein
Die Elise Familie sind verschiedene Sportwagen der Marke Lotus ab 1996. Gemeinsame Merkmale sind:
- Mittelmotor und Heckantrieb
- geklebtes Chassis aus extrudierten Aluminium-Profilen
- GFK-Karosserie
- Kühler vorne und Kofferraum nur hinten
- bis auf Motor und Getriebe von Hand ohne Fließband gefertigt
Elise
Die Elise ist ein zweisitziger Roadster mit Soft- und zusätzlich Hardtop.
Elise S1
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Die erste Serie (S1 und nicht Mk1) wurde von 1996 bis 2000 gebaut. Ihr Design ist rundlich und erinnert an berühmte Sportwagen aus den 60ern (vergleiche Ferrari Dino 206SP, Lotus 23, Ford GT40, Lamborghini Miura).
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Elise S2
| Datei:Elise S2.jpg Lotus Elise S2 Ab 2000 wird die Elise S2 (und nicht Mk2) gebaut. Die S2 unterscheidet sich optisch durch ein moderneres, kantigeres, aggressives Design, das keine Designelemente aus den 60ern mehr enthält.
2010 erhielt die S2 ein Facelift, bei dem das Design nochmals überarbeitet wurde.
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Exige
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Der Exige wurde aus der Motorsport Elise weiterentwickelt und ab 2000 mit Straßenzulassung angeboten. Analog zur Elise gibt es auch einen Exige S1 (2000 - 2001) und Exige S2 ab 2005. Link: |
340R und 2-Eleven
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Der 340R (Baujahr 2000 - 340 Stück) und 2-Eleven (ab 2007 - 2010) sind extrem gewichtsreduzierte Versionen der Elise/Exige, die primär für den Einsatz auf Rennstrecken (Trackday Car) gedacht sind. Sie haben keine Türen und besitzen keine Möglichkeit, ein Dach zu montieren. Beim 340R sind die Räder freistehend. Der 2-Eleven hat außerdem keine Windschutzscheibe. Beide Typen wurden auch mit Straßenzulassung angeboten. |
Europa S und Europa SE
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Der Lotus Europa S war ein Versuch von Lotus, ein Fahrzeug in der GT-Klasse zu platzieren. Wie beim Speedster wurde der 2,0 l Turbomotor von Opel verwendet. Der Rahmen ist derselbe wie bei der Elise S2, das Design irgendwo zwischen Elise und Speedster mit festem Dach und großer Heckklappe mit größerem Kofferraum. Der Europa SE erhielt ein überarbeitetes Fahrwerk, größere Bremsen und einen leistungsgesteigerten Motor. Zwischen 2006 und 2010 wurden 408 Stück des Europa S hergestellt, vom Europa SE zwischen 2008 und 2010 nur 48 Stück. |
Evora
| Der Evora ist ein 2+2-Sitzer, der seit 2009 produziert wird. Eine Roadster- oder Cabrio-Version gibt es (noch) nicht. Strenggenommen gehört der Evora nicht zur Elise-Plattform, da er ein anderes Chassis als die Elise/Exige verwendet. Dieses ist zwar noch aus verklebten extrudierten Aluminium-Profilen, hat aber nicht nur einen hinteren Sub-Frame (Hilfsrahmen) wie die Elise, sondern auch einen Vorderen. Der Evora wird in diesem Wiki aber dennoch behandelt, da er viele Gemeinsamkeiten zu den Fahrzeugen der Elise-Plattform hat (z. B. Motor). |
Vauxhall VX220/Opel Speedster
| Der Vauxhall VX220/Opel Speedster wurde von GM mit Zuarbeit von Lotus entwickelt. In Großbritannien hießen die Fahrzeuge Vauxhall und waren natürlich Rechtslenker, auf dem Festland Opel und Linkslenker. Beide Versionen waren bis auf Logo, Fahrerposition und Kühlergrill identisch. Die Karosserie wurde von GM passend für die damalige Fahrzeuglinie designed und ist wesentlich kantiger als die Elise. Die Fahrzeuge wurden von Lotus parallel zur Elise gebaut. Marketing, Vertrieb, Service und Ersatzteilversorgung erfolgte durch Vauxhall/Opel. Motoren und Getriebe kamen ebenfalls von GM (vom Astra und Vectra). Es gab die Varianten VX220/Speedster mit 2,2 l Saugermotor, VX220/Speedster Turbo mit 2,0 l Turbomotor und VXR220 (nur 65 Stück) mit leistungsgesteigertem 2,0 l Turbomotor und das Sondermodell Opel Speedster "Scorpions". Vom Vauxhall VX220/Opel Speedster wurden von 2000 bis 2005 insgesamt 7 200 Exemplare gebaut (geplant waren 10 000).
Der VX220/Speedster ist nicht, wie viele behaupten, eine Elise mit anderer Karosserie. Nur 10 % der Teile wurden von der Elise übernommen. Auch die Fahrwerksabstimmung erfolgte, wie die gesamte Entwicklung, nach Vorgaben durch GM und war bewusst mehr auf Fahrsicherheit als auf maximale Leistung ausgelegt. Das Fahrzeug hatte auch ABS, Gurtstraffer und Airbags. Durch Motor und Sicherheitseinrichtungen ist der VX220/Speedster rund 100 kg schwerer als eine vergleichbare Elise. Die Turbo-Version hat weitere 50 kg mehr. Der Verkaufspreis war ähnlich zu dem einer Elise. Der Änderungen am Rahmen gegenüber der Elise S1, die für den VX220/Speedster entwickelt wurde, wurde von Lotus später für die Elise S2 übernommen. Der Vauxhall VX220/Opel Speedster wird in diesem Wiki nicht behandelt, da es dafür eigene Foren (z. B. opel-speedster-club, Speedsterforum) und Wikis gibt. |
Weitere Verwandte
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Fahrzeuge die Komponenten (meist das Chassis) der Elise verwenden und mehr oder weniger mit ihr verwandt sind:
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